Blechteile für die Automobilindustrie

Blechteile für die Automobilindustrie sind umgeformte und gefügte Bauteile aus Stahl, Edelstahl und Aluminium. STAMM Blechtechnik fertigt sie in Sonneberg vom Einzelteil bis zur Großserie, mit Laserschnitt bis 25 mm und Roboterschweißen aus einer Hand.

Was sind Blechteile in der Automobilindustrie?

Blechteile sind aus Coil oder Tafel zugeschnittene Metallplatten, die durch Umformen und Fügen zu fahrzeugspezifischen Bauteilen werden. Sie tragen Lasten, schützen Insassen oder bilden die Außenhaut moderner Karosserien.

Werkstoff, Materialstärke und Umformgrad bestimmen, ob ein Bauteil als Außenhaut, Strukturträger oder Crash-Element zum Einsatz kommt. STAMM Blechtechnik verarbeitet Stahl bis 25 mm, Edelstahl bis 20 mm und Aluminium bis 12 mm auf Industriemaschinen von TRUMPF, CLOOS, WEBER und ARKU.

Welche Werkstoffe werden für Blechteile verwendet?

Sechs Werkstoffgruppen werden im Fahrzeugbau genutzt: Kohlenstoffstahl, hochfester niedriglegierter Stahl, hochfeste und ultrahochfeste Stähle, Aluminiumlegierungen, Edelstahl und Multimaterialaufbauten aus Stahl und Aluminium.

Jede Gruppe deckt einen klar abgegrenzten Anwendungsbereich ab:

• Kohlenstoffstahl: Standardwerkstoff für Karosserie- und Strukturteile, kaltgewalzt für Außenhaut.

• HSLA-Stahl (hochfest, niedriglegiert): Reduziert Gewicht bei gleicher Tragfähigkeit.

• AHSS, UHSS und DP-Stahl (hochfest bis ultrahochfest): Pflicht in B-Säule, Längsträger und Crashrahmen.

• Aluminiumlegierungen: Leichtbau für Motorhauben, Türen und Fahrgestellkomponenten.

• Edelstahl: Korrosionsbeständig, eingesetzt in Abgasanlagen und Sichtkomponenten.

• Multimaterialaufbauten: Aluminium mit hochfestem Stahl in einer Baugruppe.

Welche Bauteiltypen werden gefertigt?

Blechteile gliedern sich in sechs Hauptgruppen: Außenhaut, Tragstruktur, Tank- und Behälterbauteile, Aggregateträger und Gehäuse, Antriebskomponenten sowie Sonderteile für Motorsport und Konzeptbau.

Die folgende Übersicht zeigt konkrete Bauteile je Gruppe:

• Außenhaut: Türen, Kotflügel, Motorhauben, Heckklappen.

• Tragstruktur: B-Säulen, Längsträger, Schweller, Bodenelemente.

• Tank- und Behälterbauteile: Tankschalen, Behälterhälften, Reservoire.

• Aggregateträger und Gehäuse: Motorhalter, Batteriegehäuse, Wärmetauscherelemente.

• Antriebskomponenten: Powertrain-Leichtbauteile, Getriebegehäuse, Abgasleitungen.

• Sonderteile: Cabrio-Kinematik, Heckspoiler-Stützen, Versuchsbauteile.

Wie werden Blechteile gefertigt?

Die Fertigung läuft in sechs Prozessschritten: Zuschnitt per Laser, Stanzen, Kanten, Schweißen, Oberflächenbehandlung und Richten. Bei STAMM Blechtechnik laufen alle Schritte im eigenen Haus.

Die folgenden Maschinen decken die komplette Prozesskette ab:

• CO₂-Laserzuschnitt: Stahl bis 25 mm, Edelstahl bis 20 mm, Aluminium bis 12 mm.

• Stanz-Laser-Kombination TRUMPF TruMatic 6000: bis zu 1.600 Hübe pro Minute, Stanz-Arbeitsbereich 3.085 × 1.740 mm.

• Kanten und Biegen TRUMPF TruBend 5130: Biegelänge bis 3.230 mm, 130 Tonnen Presskraft, sechs CNC-Achsen.

• Roboterschweißanlage CLOOS: Stahl, Edelstahl und Aluminium von 1 bis 25 mm, Arbeitsbereich 2.200 × 1.500 mm, Verfahren MIG, MAG und WIG.

• Oberflächenbehandlung WEBER TT-1P 1350: Arbeitsbreite 1.350 mm für Entgraten, Kantenverrundung und Oberflächenveredelung.

• Richten ARKU FlatMaster 55 125: Arbeitsbreite bis 1.250 mm, Walzendurchmesser 55 mm, Materialdicken von 0,5 bis 12 mm.

Welche Qualitätsanforderungen gelten in der Automobilindustrie?

Maßhaltigkeit, Ebenheit und reproduzierbare Schweißnähte entscheiden über Freigabe oder Ausschuss. Bauteile müssen Toleranzen im Zehntel-Millimeter-Bereich nach DIN ISO 2768 einhalten und chargenübergreifend dieselben Eigenschaften zeigen.

Vier Säulen sichern das Ergebnis bei STAMM Blechtechnik:

1. Datencheck und Produktionsfreigabe vor Fertigungsstart.

2. Verschachtelung der Bauteile zur optimalen Materialausnutzung.

3. Automatisierte Be- und Entladung für gleichbleibende Wiederholgenauigkeit.

4. Endkontrolle und Verpackung vor dem Versand.

Für Sie bedeutet das weniger Ausschuss, kürzere Durchlaufzeiten und auditkonforme Prozesssicherheit für Tier-1- und OEM-Lieferungen.

Wie verändert Elektromobilität die Anforderungen an Blechteile?

E-Mobilität verschiebt den Fokus von Verbrennermotor-Komponenten auf Batteriegehäuse, Powertrain-Leichtbauteile und Strukturträger im Unterboden. Leichtbau senkt den Energieverbrauch und steigert die Reichweite.

Multimaterialaufbauten aus Aluminium und hochfestem Stahl ersetzen Mono-Werkstoffe. Batteriegehäuse benötigen dichte Schweißnähte und enge Toleranzen, weil sie Strukturfunktion und Crashsicherheit kombinieren.

Wer Laserschneiden, Kanten, Schweißen und Oberflächenbehandlung intern abdeckt, reduziert Schnittstellen und liefert passgenau zum geplanten Produktionstermin.

Was muss ein Lohnfertiger für die Automobilindustrie leisten?

Ein Lohnfertiger für die Automobilindustrie braucht dokumentierte Maschinen, durchgängige Prozessketten und nachweisbare Reproduzierbarkeit. Vage Zusagen reichen nicht, weil OEMs und Tier-1 ihre Lieferanten nach VDA 6.3 auditieren.

Diese fünf Mindestanforderungen entscheiden über die Auftragsvergabe:

1. Konkrete Maschinenbezeichnungen mit dokumentierten Kapazitäten.

2. Verarbeitung von Stahl, Edelstahl und Aluminium in den geforderten Stärken.

3. Prototyp, Klein-, Mittel- und Großserie aus einer Hand.

4. Angebot auf Basis von Stückzahl, Material und Geometrie.

5. Geschlossene Prozesskette vom Zuschnitt bis zur Schweißbaugruppe inklusive Just-in-Time-Lieferung.

Blechbearbeitung für die Automobilindustrie von STAMM-Blechtechnik

STAMM Blechtechnik mit Sitz in der Industriestraße 2 in 96515 Sonneberg, geführt von Heinz und Martin Stamm, fertigt Blechteile für die Automobilindustrie in Stahl, Edelstahl und Aluminium.

Das Leistungsspektrum reicht von der Laserbearbeitung über das Kanten und Biegen bis zum Roboterschweißen. Wir beliefern OEM-Partner, Tier-1-Zulieferer und

Sonderfahrzeugbauer mit:

• Prototypen und Musterteilen.

• Klein- und Mittelserien.

• Großserien mit reproduzierbarer Wiederholgenauigkeit.

• Schweißbaugruppen und montierten Einheiten.

• Sonderanfertigungen für Motorsport und Konzeptbau.

Die Kombination aus Erfahrung, modernster Maschinentechnik und automatisierten Prozessen macht uns zum starken Partner für präzise und wirtschaftliche Fertigung.

Projekt starten mit STAMM-Blechtechnik

Senden Sie Zeichnung oder 3D-Daten an uns. Nach Datencheck und Produktionsfreigabe übernimmt unser Maschinenpark in Sonneberg den gesamten Ablauf bis zur Qualitätskontrolle und Verpackung.

Drei Schritte bis zum Erstmuster:

1. Anfrage mit DXF- oder STEP-Daten plus Stückzahl, Material und Termin.

2. Datencheck, Konstruktionsoptimierung und Angebot.

3. Produktionsfreigabe, Fertigung und Versand mit Endkontrolle.